エンジンRCカー基本ガイド

力強いパワーと迫力ある排気音は、エンジンRCカーの大きな魅力です。そのメカニズムを電動ＲＣカーと較べると、ステアリング関係は基本的に同じですが、 走りを生み出す動力関係が大きく違ってきます。模型用のエンジンも実物のオートバイや自動車のエンジンと基本的に同じ原理で作動します。またクラッチやブ レーキといった実車と同様なメカニズムを備えています。そうしたメカニカルな面白さもエンジンカーならではの楽しさです。

1.プロポとコントロールのしくみ

受信機用電池ボックスのついたエンジンRCカー用の２チャンネル・２サーボのプロポセットを使います。２つのサーボのうち一方をステアリングのコントロー ルに、もう一方をエンジンのスロットルの開閉によるスピードコントロールとブレーキに使います。なお、エンジンRCカーの場合、バックがない車がほとんど です。（電動RCカー用の２チャンネル・２サーボ・プロポセットは、受信機用電源と走行用ニカドパックを共用するため受信機用電池ボックスが含まれないセットがほとんどですが、同じメーカーの受信機用電池ボックスを追加すればエンジンRCカーに使えます）。

■エンジン始動のために
エンジン始動のために、いくつかの用品が必要です。燃料を燃料缶から車の燃料タンクに移すための燃料ポンプ、プラグを赤熱させるためのプラグヒーターです。

2.エンジンについて（エンジンの各部と機能）

タミヤ製エンジンをはじめ、模型用として一般的なのが２サイクル・グローエンジンで、これはオートバイなどの２サイクルエンジンと同じ原理で動きます。 キャブレターで空気に燃料を混ぜ、その混合気をシリンダーに吸い込み、ピストンで圧縮し、グロープラグで爆発させてパワーを取り出します。エンジンを調子 よく回転させるには空気に混ぜる燃料の量の調節がポイントになります。

キャブレター（気化器）

シリンダーに吸い込まれる空気に燃料を霧状にして混ぜ、混合気とする装置です。ニードルで空気に混ぜる燃料の量を調整し、スロットルバルブでシリンダーに 吸い込まれる混合気の量を調整します。スロットルバルブを開けるほど多くの混合気がシリンダーに送られ、エンジンの回転が高くなってＲＣカーの速度が上り ます。

グロープラグ

赤熱したフィラメントの熱で圧縮された混合気に点火し、爆発させます。エンジンを始動させる時にはプラグヒーターでフィラメントを赤熱させますが、始動してからは混合気の爆発の熱で赤熱し続け、エンジンの回転を保ちます。

リコイルスターター

ロープを引く力でクランクシャフトを回転させ、エンジンを始動させる装置です。引き終ったロープは、内部に組込まれたスプリングの力で巻き戻され、次にまた引くことができます。他にモーターの回転を利用した電動式のスターターなども市販されています。

遠心クラッチ

エンジンのクランクシャフトとギヤボックスが直接つながっていると、エンジンがかかったとたんに車が走り出してしまい不便です。そこでエンジンの回転が低い間は、ギヤボックスに力が伝わらないようにするのが、遠心クラッチです。
実物の自動車では、ふだんはクラッチがつながっていて、ギヤチェンジの時など足でクラッチを切ります。これに対して遠心クラッチは、クラッチが切れている のが普通の状態です。エンジンの回転が高まると、その遠心力によってクラッチシューが広がり、外側にあるクラッチベルにおしつけられてパワーが伝えられま す。エンジンがアイドリング状態など、回転が低い時は、クラッチシューはスプリングなどでおさえられていて広がらないため、エンジンがかかっていても車は 走り出さずにいられます。

3.ブレーキの作動

実物の自動車と同じように、円盤をはさみ込むようにしておさえ、回転を止めるディスクブレーキが使われています。実物の自動車やオートバイでは、アクセル （スロットル）やステアリングとは独立してブレーキがかけられるようになっています。しかし、ブレーキのコントロールを別にするとＲＣカーでは３チャンネルが必要になってしまいます。そこでスロットルサーボ（スピードコントロールサーボ）をブレーキをかける役目にも使い、２チャンネルでコントロールできる ようにされています。送信機のスロットルスティックを上に倒すほどエンジンの回転が上がり、もどすほど回転が下がります。中央（ニュートラル）ではエンジ ンはアイドリング、そこからスティックを下に倒すとブレーキがかかります。

4.グローエンジン用燃料

模型のグローエンジンは、専用のグローエンジン用燃料を使います。メタノール（メチルアルコール）などを主な成分とし、それに爆発力を高めるニトロメタン、ピストンとシリンダーの焼付きなどを防ぐ潤滑油が配合されています。

★ニトロメタンの量が多いとエンジンのパワーが上がる反面、始動しにくくなります。
★潤滑油には植物油（ヒマシ油）系と合成油系があります。植物油を配合した燃料は自動車などに、合成油系を配合した燃料は飛行機モデルなどに適しているとされています。

5.エンジン始動の手順

エンジンや車によって多少の違いはありますが、基本的には次のような手順になります。

(1)■車体を台の上に乗せ、車輪を路面から浮かせる。

(2)■送信機用、受信機用電池をセットし、それぞれスイッチを入れて作動を確認し、エンジンのスロットルレバーがニュートラル位置にあることを確かめる。

(3)■車の燃料タンクに燃料を入れる。

(4)■燃料タンクのチョークボタンを押し、キャブレターに燃料を送る。

(5)■プラグにプラグヒーターを接続し、赤熱させる。

(6)■リコイルスターター（プルスターター）や電動スターターなどでエンジンを始動させる。
★この時、送信機のスロットルトリムを２、３コマあげておくとエンジンがかかりやすくなります。

(7)■エンジンが始動したら、送信機のスロットルレバーを動かしてエンジンの回転を少しあげることを２、３回くり返す。

(8)■エンジンの回転が安定したら、プラグからブースターコードを外す。スロットルトリムも元に戻す。